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收藏 中国沿海(散货)运输市场月度报告(2017.09)

http://www.jctrans.com/ 2017-10-11 上海航运交易所
导读: 9月份,受煤炭供给紧张及煤价上涨等利好因素影响,沿海散货运输需求高涨,运价持续上行。
  9月份,受煤炭供给紧张及煤价上涨等利好因素影响,沿海散货运输需求高涨,运价持续上行。9月29日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1227.80点,较上月末上涨14.0%。   1、煤炭运输   9月历来为煤炭运输市场淡季,但今年情况明显不同,在供给侧改革的影响下,煤炭供需格局发生较大转变。尤其经历了此轮迎峰度夏后,煤炭资源紧张局面更甚,下游采购热情高涨,北方发运港船舶积压情况不断加重,运力供不应求,运价震荡上行。本期,随着迎峰度夏用煤旺季的结束,空调制冷需求下滑,发电耗煤量逐步走低,沿海六大电力集团日耗煤量月中一度跌至66万吨。然而下游用煤企业采购热情却逆势升温。十九大临近,各地安检、环保力度明显升级,汽运煤停运,煤炭产量受到一定抑制,致北方发运港煤炭资源偏紧加剧。经历了8月中下旬连续三期下跌行情后,9月份环渤海动力煤价格指数迎来“三连涨”,累计上行7元/吨。 部分市场煤成交价更是出现“跳涨”,致使一些货主不惜成本租船。运力方面:北方发运港煤炭资源持续紧缺,且缺口不断加大,秦皇岛港、黄骅港压港船舶数量逐渐走高,船舶等货时间进一步拉长,周转明显受阻。同时,9月份沿海地区迎来多个台风,对南北航线造成一定影响,导致运力进一步短缺。此外,后期大秦线将迎来大规模检修,届时北方港口的煤炭调入量将有所缩减,煤炭供不应求的局面也将随之加剧。综合上述因素,本月采购方纷纷加大租船力度。而运力周转受阻使得沿海煤炭运输市场 “一船难求”,船东心态不断走强,运价攀升至高位。   9月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1327.64点,较上月末上涨17.7%。9月29日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价为42.8元/吨,较上月末上涨8.3元/吨;秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为45.9元/吨,较上月末上涨8.6元/吨;秦皇岛至南京(3-4万dwt)航线市场运价为51.3元/吨,较上月末上涨9.3元/吨。华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为48.6元/吨,较上月末上涨8.4元/吨。   2、金属矿石运输   由于钢厂盈利持续向好,利润高企,生产热情依旧不减,开工率持续高位。同时钢厂通过提高高品位矿利用率来实现增产目的,本期铁矿石需求特别是高品位矿石需求不减。但临近月末,伴随采暖季错峰限停产相关方案的落地,加上港口铁矿石库存高企,国内钢价、矿价不断下滑,钢企和贸易商多以观望为主,沿海铁矿石运输需求有所走弱。9月29日,金属矿石货种运价指数报收1109.14点,较上月末上涨11.9%。   3、粮食运输   本期,沿海粮食运输需求总体不佳。新粮虽逐步上市,但由于货量不多,难以对市场需求形成有效支撑。同时,南方港口库存仍然维持高位,卸货受阻。南北粮食价格依旧倒挂,市场观望情绪不减,运输需求难有明显改善。不过受煤炭运价强劲拉动,粮食运价仍呈大幅上升走势。9月29日,粮食货种运价指数报收1198.63点,较上月末上涨18.2%。   4、原油及成品油运输   9月份,随着暑假结束、气温回落,汽油需求逐步下降;全国范围的安全生产检查,主要用油行业受到影响致柴油需求回落。总体来看,9月份我国成品油消费环比呈下降趋势,供需形势进一步宽松。受此影响,成品油运输需求淡稳格局依旧。9月29日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1262.87点,原油货种运价指数为1541.72点,均与上月持平。   周杰
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